タイの移動に欠かせないGrabやBolt。実はこれまで、法的な枠組みが曖昧なまま「誰が運転しているか分からない」というスリル（？）と共に成長してきました。しかし2026年4月、ついにその「グレーゾーン」に終止符が打たれました。
新ルールでは、全運転手に犯罪歴チェックの通過と、普通免許とは異なる「公的運転免許」の所持が義務化されました。車は登録から9年以内、バイクは排気量125cc以下といった細かい制限も加わり、違反した運営会社には最大10万バーツ（約44万円）の罰金や禁錮刑が科されるという本気ぶりです。
日本人からすれば「えっ、今までチェックしてなかったの？」と驚くかもしれませんが、これこそがタイらしい大らかさの裏返しでもありました。ただ、現場の運転手からは「保険料が高い」「手続きが面倒」と悲鳴も上がっていますが、政府は道路の安全性を一気に引き上げたい考えです。カオスな便利さから、信頼のインフラへ。タイの配車サービスはいま、大きな過渡期を迎えています。